Вот это тюнинг!!!

Это ж не Краз,штоп 238 впердоливать а недоношенный 236й проблем имеет не меньше.
Вот почему у него распредвалы и шестерни рвёт ?Про коленвалы молчу уже...

 

в новой версии и турбовые моторы ямз---гамно полное! согласен,но атмосферники старого образца 236/238 самые надёжные отечественные моторы!

 

Видал я эту машину в реале....там и Гур от Камаза перевернутый

 

Ее продают сейчас-там вообще вся машина переделана! Кабина очень понравилась-Красиво сделано!

 

А какой же у вас мотор на вашем зилу?, если не секрет.Не 645 случайно?

 

645й

 

Самый убогий мотор из каких либо я встречал так это 645! Шатуны рвёт постоянно,коленвал тоже из за оборотов ломаеться, а уж про тосол в поддоне я вообще молчу! Постоянно дымит как хуё..й паровоз,да и ещё в добавок не едет вообще! Его единственный плюс что он работает мягко, и оборотов в нём 2800 и всё, больше этому мотору похвастаться нечем! У меня у товарища такой двигатель и он хотел поршневыю один раз поменять,попросил меня узнать сколько новая стоит,так как я постоянно мотаюсь по городам. И я в магазине чуть не упал 38 тыс,это простая 110 мм, а 115 увеличенная с двигателя 6454(200 л.с.)-41 тыс. вот это цены,у меня сосед на мана покупал за такую сумму! И если ямз 236 недоношенный,то 645 получаеться пластилиновый! Про 236 моторы вы зря так говорите,не буду вас переубеждать,так как у каждого человека есть своё мнение!

 

у кого-то работает,у кого -нет...Вначале была идея заменить двигло,потом прикатался...
сейчас именно менять поршневую смысла нет,т к она снята с производства,выпускала Украина,Автрамат.
А поршневых я две сменил,по своей глупости,из-за помпы.14000 и 18000 тыр,5-6 лет назад

 

29400 руб в прошлом году брал поршневую в сборе , прислали с Красноярска . Долго только пришлось ждать 8-й поршень , в наличии было только 7 . А так через 1,5 месяца и последний прислали . У меня были Российские не помню только чей завод но точно не Костромские . А вот кольца какие то фуфловые были завязывал их моторист на моих глазах в восьмёрки , пришлось в Тюмень ехать покупать , а они двух размеров идут в первый раз не угадал пришлось ехать ещё одни брать .

 

Мы тоже колец дельных не нашли ,пришлось покупать какие то Одесские в зелёной упаковке(сомнительные) а там хрен его знаешь может и ходить будут! За комплект колец отдовал он 5.тыс.р. У него смой мотор крякнул(полопались перемычки в блоке,куда шпильки крепления ГБЦ вкручиваються и прокладок под ГБЦ хватало та пол сезона). Потом он нащёл мотор Б/У , и вот я с ним и перебирал этот мотор. Пришлось одну гильзу на герметик сажать,так как нижние посадочное гнездо где широкая резинка стоит,было поврежедено сильной ракавиной! Собирать было не из чего,собрали из того что было,но пока нормально,работает!

 

Вот это тюнинг,от зила только кабина и эмблема.http://auto.ria.com/auto_zil_4331_13227895.html