Замена тормозного барабана и колодок.

Завтра сравню 433180 (534330) и КамАЗ-5320. Напишу.
А так то евровские кронштейны при тех же кулаках используют за счет гнутых трещоток камеры большего диаметра и с более широкими дисками. Но тут комплект КамАЗовский полностью надо с артикулами 53229

 

Слева направо:

Сток 4331 с 70 мм колодками.
Усиленные 5343 с 140 мм колодками.
КамАЗ 53205.

Расстояние от торца изнутри и до конца шлицов примерно у всех одинаково, 152-153 мм. Но видно, что проточка, до начала опорных поверхностей роликов, у всех разная. Поэтому, можно проточить. Место есть. Расстояние, если сточить проточку до поверхности роликовой части от конца шлицов:

Сток 155 мм.
534330 160 мм.
КамАЗ 170 мм.

P.S. Учитывая установку на 70 мм колодки, с узким роликом, КамАЗовский вал можно и еще сантиметр прихватить, итого будет 2,5 см в плюс. Есть поле для маневра.

P.P.S. Учитывая обстоятельство, обнаруженное самодельщиками тут (Амиго, в частности), длиной вала увлекаться не следует. На КамАЗовских комплектах с колодками 140 мм спереди, замечено, что слева вал торцом при полном вывороте руля вправо, может встречаться с продольной тягой.

 

Если буквально чуть, согласен. Надо внимательно все смотреть, сопоставлять и проверять. Изменится угол работы пальца, как бы не сломало его ненароком. Шпоночный новый бы нарезать. Неровен час, провернет в конусе.