Постройка полноприводного автобуса на раме ЗИЛ - посоветуйте

Добрый день!
Имеем (в ближайшее время приобретём) вот такой автобус (Таджикистан 3205, он же Родник-3230):
http://www.gruzovikpress.ru/article/aut ... g/08_t.jpg
Он основан на базе ЗИЛ-130: кузов рамный (крепится к удлинённой раме через подушки), все агрегаты ЗИЛовские.
Задачи:
1. Сделать его полноприводным. В качестве донора покупается отдельный автомобиль ЗИЛ-131 (или ГАЗ-66, что посоветуете)
2. Удлиннить кузов на 1,25 метра (одно стандартное ПАЗовское окно)


Вот такие вижу пути решения, прошу советов, критики, помощи с выбором.

По полному приводу - два варианта:
1. Оставляем раму ЗИЛ-130, может быть - оставляем задний мост. Передний мост ставим 131 вместо 130-й балки. На раму ставим раздатку (ЗИЛ?) и кастомные карданы.
2. Удаляем раму ЗИЛ-130 и полностью переставляем кузов автобуса на раму ЗИЛ-131, удалив при этом средний мост.

По удлиннению кузова - я вижу такую концепцию.
1. Кузов снимается с рамы, пилится в середине пополам, вваривается проставка шириной 1,25 метра, после чего соединяется всё вместе и ставится на раму. Поскольку у этой модели окна расположены симметрично (в отличие от ПАЗа), делать это очень удобно.
2. Вместо Таджикистана-3205 (рамного, сконструированного под раму 130) покупается ПАЗ-4234 (безрамный - сделан на лонжеронах). Он длинный, врезать ничего не нужно. Этот кузов как-то ставится на раму ЗИЛа-131.

Прошу критики и какие могут вылезти косяки, проблемы.

Также интересует вопрос установки ABS: штатно модель ПАЗ-3205 не комплектуется АБСом, но при переоформлении могут потребовать поставить. Есть ли готовые решения для 131-х мостов?

И последний вопрос - имеет ли смысл рассматривать в качестве донора мостов, раздатки и, может быть, рамы не ЗИЛ-131, а ГАЗ-66?

Самый последний вопрос: есть ли опыт установки пневмоподвески на ЗИЛ?

 

Что то я не могу понять, зачем на удлиненном автобусе полный привод? Агрегаты от 66 однозначно слабоваты для такого автобуса. А вот на счет удлинения кузова я бы не стал заморачиваться, работы много, а результат ослабленный кузов, подверженный коррозии...

 

Полный привод - для движения по грунтовым дорогам, снегу, горам и т. п.
Кузов рамный, что ему будет? Касаемо коррозии - проблема решаемая.

 

Раму 130г или лучше 4331 и мост с блокировкой.резину елку,или в крайнем случае лапку.
я думаю удлинение рамы,и установка передка для повышения проходимости это немного противоположные вещи.Рамы обычно для асфальта удлиняют))

 

Когда приобретешь тогда и приходи на форум а пока что все это бред предновогодний.
У нас уже был один фантазер
http://zil131.net/forum/threads/proekt-alligator.1560/
Так дело ничем и не кончилось.

 

http://www.dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=1012967 вот тоже баян тема
на ЗиЛ-130 Ульяновск-Благовещенск с прицепом 40т

 

Не указывайте мне, когда и куда приходить.
Если нечего сказать по существу вопроса - проходите мимо.

 

Дмитрий - не серчай - народ тебе дело говорит - сначала купи, докажи делом (с)

 

Я куплю его завтра, если буду знать, что принципиальных проблем при переносе с рамы 130 на 131 не возникнет.
Легализация переделок возможна, сегодня договорился.
Кто будет делать, нашёл. Где будут делать, нашёл.
Вопрос в том, чтобы сразу не наделать косяков. Поэтому советуюсь.

 

А что в Воронеже дорог нету, чтобы полноприводный автобус делать.

 

ПРИВЕТ ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПО ПНЕВМО ПОСМОТРИ http://trucks.autoreview.ru ЗИЛ НА ПНЕВМО ПОДВЕСКЕ У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ