Гильзы цилиндров

Геометрические разме­ры гильз (рис. 1) можно замерить, не выпрессовывая их из блока цилиндров. За­мерять гильзу цилиндра можно и после выпрессовки. Замеряют гильзу в двух взаимно перпендикулярных направлениях, вдоль оси коленчатого вала и перпендикулярно к ней, а также в двух поясах по высоте на рас­стоянии 10—15 и 40—50 мм от верхней пло­скости блока цилиндров.

Максимально допустимый износ гильз ци­линдров 0,4 мм. При наличии такого износа гильзу следует выпрессовать из блока ци­линдров и направить в ремонт для перешлифовки под ремонтный размер или заменить новой, выпускаемой заводом комплектно с поршнем и кольцами.

В табл. 1 приведены размеры гильз (но­минальный и три ремонтных). Для обеспече­ния подбора поршней по ремонтным гильзам последние в пределах каждого ремонтного размера разбиты на 6 групп. Каждая группа обозначена одной или двумя буквами. (Соот­ветствующие поршни обозначены теми же буквами.

Все гильзы блока цилиндров должны иметь размер в пределах одного ремонтного размера. Максимальная овальность или ко­нусность гильзы допускается не более 0,020 мм. Рабочая поверхность гильзы должна быть гладкой, отполированной, шероховатость поверхности — не ниже 9-го класса.

Гильзы цилиндров, диаметры которых вышли за пределы наибольшего размера 101,56 мм, ремонту не подвергаются.

Отверстия под запрессовку втулок оси вилки выключения сцепления выполнены в пределах 30,000—30,045 мм. В эти отвер­стия запрессованы с натягом 0,10 мм брон­зовые втулки.

Внутренний размер втулок 25,06—25,13 мм. Максимальный износ втулок допустим в пре­делах до 0,7 мм. Изношенные втулки надо выпрессовать и взамен их запрессовать но­вые.

После запрессовки для обеспечения их соосности надо развернуть обе втулки одно­временно. Несоосность втулок допускается не более 0,025 мм и непараллельность (по отношению к плоскости прилегания к блоку) 0,1 мм на длине 100 мм.

Для картера, идущего в запасные части, допускается непараллельность торцовых по­верхностей, сопрягаемых с блоком цилинд­ров и коробкой передач, не более 0,05 мм на длине 100 мм. Биение поверхности от­верстия, центрирующего коробку передач, допускается не более 0,15 мм, при этом для проверки картер устанавливают в приспо­собление фиксаторными отверстиями на установочные пальцы, одновременно опи­раясь на плиту приспособления поверхно­стью, сопрягаемой с блоком цилиндров.