Архив рубрики: Система питания двигателя

Схема работы систем питания всех двигателей принципиально одинакова (рис. 1-3). Топливные баки сварные, штампованные из освинцованного лис­та. Подача топлива из баков — принуди­тельная при помощи топливного насоса диафрагменного типа. Все карбюраторы вер­тикальные, с падающим потоком, одно- или двухкамерные. Воздушные фильтры … Читать далее →

На грузовых автомобилях ЗИЛ ставят карбюраторы с падающим по­током смеси, диффузорами постоянного се­чения, с балансированными поплавковыми камерами. Необходимый состав смеси в карбюраторах получается за счет пневмати­ческого торможения подачи топлива и при­менения двух клапанов экономайзера (с ме­ханическим и пневматическим приводами). Карбюраторы … Читать далее →

На двигатели ЗИЛ устанавливают воздушные фильтры следую­щих типов: ВМ-15А — на двигатель автомобиля ЗИЛ-157К; ВМ-16 — на двигатель автомо­биля ЗИЛ-130; ВПМ-3 — на двигатель ав­томобиля ЗИЛ-131. Фильтры ВМ-15А и ВМ-16 масляно-инерционного типа, с двухступенчатой очисткой воздуха и специальным патрубком отбора … Читать далее →

Ограничитель числа оборотов коленчато­го вала двигателя показан на рис. 1 и 2. На грузовых автомобилях ЗИЛ топливо проходит двухступенчатую очистку — через фильтр-отстойник  и фильтр тонкой очистки топлива .

Периодически следует отвертывать пробку и спускать отстой из корпуса фильтра отстойника. Промывку фильтрующего элемента топ­ливного фильтра следует производить при ТО-2. Для промывки фильтрующего эле- мента необходимо закрыть кран топливного бака, отвернуть болт 2 (см. рис. 1) креп­ления крышки фильтра и … Читать далее →