Архив рубрики: Система смазки

Система смазки V-образных двигателей смешанная (под давлением и разбрызгива­нием). На рис. 1, а показана схема смаз­ки двигателя, снабженная частичнопоточным фильтром (фильтр центробежной и фильтр грубой очистки масла), а на рис. 1, б — схема с полнопоточным фильтром центро­бежной очистки (без … Читать далее →

Масляный насос (рис. 1) шестеренча­тый, двухсекционный. Производительность верхней секции нового насоса при 3100 об/мин вала двигателя — 50 л/мин; нижней секции — 23 л/мин. Верхняя секция насоса подает масло в фильтр центробежной очистки масла, а затем в систему смаз­ки двигателя. … Читать далее →

Вентиляция картера двигателя ЗИЛ-130 принудительная — отсосом отработавших газон во впускной трубопровод двигателя через клапан 5 (рис. 1). Клапан установ­лен на впускном трубопроводе в отверстии, соединяющем внутреннее пространство дви­гателя. При открытом клапане 5 газы отса­сываются по трубке 3 в центральную … Читать далее →

Масляные фильтры. Фильтр грубой очист­ки (рис. 1) щелевого типа, пластинчатый, с перепускным клапаном, отрегулированным на перепад давления 1 кГ1см2. Пружина пе­репускного клапана должна иметь длину в свободном состоянии 62 мм; под нагруз­кой 0,9—1,1 кГ—44 мм. Фильтр центро­бежной очистки масла с … Читать далее →

Масляный радиатор (рис. 1) крепится четырьмя болтами к кронштейнам, укреп­ленным на рамке жалюзи водяного радиа­тора. С 1966 г. высота масляного радиатора снижена на 28,5 мм (ликвидировано три ряда трубок).