Техническое обслуживание коробки передач

При ТО-2 необходимо проверить крепле­ние коробки передач к картеру сцепления, крепление боковых и верхней крышек и промыть воздушный канал сапуна, засоре­ние которого вызывает повышение давления в картере коробки передач и приводит к течи масла. Магнитную пробку сливного от­верстия следует очищать при смене масла в картере коробки передач (через шесть ТО-2).

Перед сменой или доливкой масла необ­ходимо очистить коробку передач от пыли и грязи.

Заменять масло следует сразу после оста­новки автомобиля, когда агрегат еще про­грет, заливать свежее масло — через налив­ное отверстие в картере коробки передач до уровня этого отверстия. При наличии ко­робки отбора мощности масло доливать че­рез отверстие в картере коробки отбора мощности.

Передний подшипник ведущего вала ко­робки передач смазывают через масленку, ввернутую в канал ма­ховика коленчатого вала.

Для смазки подшипника необходимо сни­зу автомобиля снять крышку картера сцеп­ления и повернуть коленчатый вал в такое положение, при котором масленка направ­лена вниз. На автомобилях ЗИЛ-130-ЗИЛ-131, начиная с апреля 1967 г., устанав­ливают подшипник с постоянным запасом смазки (на все время эксплуатации). В этом случае канал заглушают пробкой.

По теме:

Запись опубликована в рубрике Коробка передач. Добавьте в закладки постоянную ссылку.