Архив рубрики: Сцепление

Устройство сцепления

Однодисковое сцепление автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-131 (рис.1) обеспечивает передачу крутящего момента до 41 кГм. Нажимный диск 8 в сборе с кожухом 3 крепится на маховике восемью центрирую­щими болтами, имеющими диаметр шейки 10,000—9,942 мм и длину шейки 12,5 мм. Крутящий … Читать далее

Рубрика: Сцепление, Техническое обслуживание | Добавить комментарий

Разборка и сборка сцепления

При снятии сцепления необходимо отвер­нуть болты крепления коробки передач к картеру сцепления, отъединить коробку от картера и снять ее; отвернуть болты крепления щитка карте­ра сцепления и снять его; отвернуть болты крепления нижней крыш­ки картера сцепления и снять крышку; ослабить стяжной … Читать далее

Рубрика: Сцепление, Техническое обслуживание | Добавить комментарий

Сборка нажимного диска

Сборку нажим­ного диска следует производить в последо­вательности, обратной разборке на вспомо­гательном маховике (используемом как приспособление), подкладывая под на­жимный диск сцепления приспособление (рис. 1) для регулировки положения ры­чагов выключения сцепления. Допустимое отклонение непараллельности поверхностей выступов приспособления дол­жно быть не более 0,01 … Читать далее

Рубрика: Сцепление, Техническое обслуживание | Добавить комментарий

Регулировка рычагов выключения сцепления

Не снимая собранного нажимного дис­ка сцепления с вспомогательного маховика (используемого как приспособление), надо произвести регулировку положения рычагов относительно рабочей поверхности нажим­ного диска. Вращая регулировочные гайки ключом (рис. 1,а), установить все рычаги в такое положение, чтобы расстояние от рабочей поверхности нажимного … Читать далее

Рубрика: Сцепление, Техническое обслуживание | Добавить комментарий

Замена фрикционных накладок

Наклад­ки на ведомом диске заменяют при нали­чии задиров, отслоений или если фрикцион­ные накладки износились до головок за­клепок. Накладки заменяют следующим об­разом. Положить ведомый диск на подкладки, установленные таким образом, чтобы меж­ду ними была щель шириной, достаточной для прохода головки заклепки. … Читать далее

Рубрика: Сцепление, Техническое обслуживание | Добавить комментарий