Сборка нажимного диска

Сборку нажим­ного диска следует производить в последо­вательности, обратной разборке на вспомо­гательном маховике (используемом как приспособление), подкладывая под на­жимный диск сцепления приспособление (рис. 1) для регулировки положения ры­чагов выключения сцепления.

Приспособление для регулировки положения рычагов выключения сцепления

Допустимое отклонение непараллельности поверхностей выступов приспособления дол­жно быть не более 0,01 мм. При этом плос­кость поверхностей этих выступов должна быть параллельна поверхности 3 ступицы, на которую устанавливается контрольная пластина. Допустимая непараллельность — не более 0,02 мм.

Установить маховик на слесарный вер­стак, положить «на него стальной диск или регулировочное приспособление и устано­вить на нем нажимный диск сцепления.

Собрать игольчатые подшипники, для чего вставить в отверстие рычага техноло­гический шарик из мягкой маслостойкой резины диаметром 8,8—9,5 мм, затем вста­вить между резиновым шариком и стенкой отверстия рычага девятнадцать роликов, слегка смазанных маслом. Аналогичным пу­тем вставить девятнадцать роликов во вто­рое отверстие рычага.

Совместить отверстие опорной вилкой с отверстием рычага; при этом сферический выступ внутреннего конца рычага должен быть направлен в одну сторону с резьбовым концом вилки. Вставить короткий палец в совмещенные отверстия, вытолкнув резино­вый шарик. Зашплинтовать палец.

В случае отсутствия резиновых шариков сборку роликов можно вести с нанесением на поверхность отверстий слоя консистент­ной смазки, причем во второе отверстие игольчатые ролики закладывать после сбор­ки рычага с вилкой.

Соблюдая разметку, сделанную при раз­борке, установить рычаг в паз кронштейна нажимного диска, совместив отверстия в рычаге и кронштейне. Вставить длинный палец в совмещенные отверстия, вытолкнув резиновый шарик. Зашплинтовать палец.

Аналогичным образом установить осталь­ные рычаги. При этом головки одноименных пальцев должны занимать одно и то же положение относительно нажимного диска.

На выступы нажимного диска положить теплоизолирующие шайбы, а на шайбы по­ставить нажимные пружины. Совместив метки на кожухе и диске, сделанные при разборке для сохранения балансировки, установить кожух сцепления на пружины, направив их на выступы на внутренней по­верхности кожуха; при этом резьбовые кон­цы опорных вилок должны войти в отвер­стия кожуха.

Навернуть на один-два оборота на резь­бовые концы вилок регулировочные гайки, слегка нажимая на кожух.

Совместить отверстия на опорных лапах кожуха с резьбовыми отверстиями вспомо­гательного маховика, поставить удлиненные центрирующие болты и притянуть лапы ко­жуха к маховику, завертывая постепенно и последовательно все болты.

Установить втулки в фасонные отверстия парных пружинных пластин, ввернуть бол­ты крепления этих пластин, затянуть болты (момент затяжки 1,0—1.5 кГм), затем за­стопорить их, подогнув тонкий буртик втул­ки на грань головки болта.

Завернуть регулировочные гайки ключом (рис. 2) до совпадения торца гайки с тор­цом резьбового конца вилки.

Ключ для регулировки сцепленияУстановить опорные прижимные пласти­ны на регулировочные гайки, ввернуть болты крепления этих пластин и затянуть их предварительно до момента соприкосно­вения концов пластин с кожухом.

По теме:

Запись опубликована в рубрике Сцепление, Техническое обслуживание. Добавьте в закладки постоянную ссылку.