Картер сцепления

Картер сцепления (рис. 1 )—чугунный. Лапы задних опор двигателя отлиты вместе с картером сцепления. Окончательная рас­точка отверстия, центрирующего коробку передач на картере сцепления, производится совместно с блоком цилиндров, поэтому разукомплектовывать картер с блоком не ре­комендуется. Картер от блока следует отъ­единять только при необходимости.

Картер сцепленияНа двигателе ЗИЛ-131 в нижней крышке картера сцепления ввернута пробка со сквоз­ным отверстием и вставленным в него шплинтом. Это отверстие служит (как и у картера ЗИЛ-130) для вытекания масла, попадающего в картер сцепления.

Инструкцией по эксплуатации предусмот­рено, чтобы перед преодолением автомоби­лем ЗИЛ-131 брода пробка со шплинтом была вывернута из крышки картера и ввер­нута запасная пробка без отверстия. Такая пробка помещается на крышке подшипни­ков вала ведущей шестерни редуктора пе­реднего моста.

После преодоления брода пробки долж­ны быть заменены.

По теме:

Запись опубликована в рубрике V-образный двигатель, Техническое обслуживание. Добавьте в закладки постоянную ссылку.