Для сборки воздушно- диафрагменной камеры надо на шток надеть первую шайбу, нажимную пружину и вторую шайбу. Навернуть на шток гайку и, продолжая завертывать гайку ключом, сжать пружину так, чтобы расстояние между наружными торцами шайб получилось в пределах 85, 55—85, 85 мм, после получения размера завернуть контргайку. Собранный шток вставить в наружный шток и закрепить стопорным кольцом. Затем надеть на конец штока возвратную пружину и, вставив между ее витками ключ, захватить нм за лыску штока и навернуть стакан на резьбовой конец штока до упора.
Вынув ключ, закернить стакан в резьбе для предотвращения самоотвертывания. Наружный шток в сборе с внутренним штоком вставить в корпус камеры включения привода переднего моста, установить на корпус диафрагму с крышкой и закрепить ее болтами, обеспечивая герметичность камеры. Не следует чрезмерно перетягивать диафрагму, так как это вызовет нежелательное смещение лыски на штоке относительно отверстия в корпусе диафрагмы под шарик включателя.
Перед установкой воздушно-диафрагменной камеры включения привода переднего моста в картер раздаточной коробки надо надеть на ее корпус регулировочные прокладки, чтобы получить от наружной прокладки до оси отверстия на стержне под стопорный болт размер в пределах 173,9—174,1 мм. Затем, надев уплотнительную прокладку, вставить шток собранной воздушно-диафрагменной камеры включения привода переднего моста в соответствующее отверстие картера раздаточной коробки. Установить каретку включения привода переднего моста на шестерню. Вставить лапки вилки включения привода переднего моста в кольцевой паз каретки. Постепенно передвигая шток включения привода переднего моста в гнездо картера, надеть на него вилку. Совместив отверстия в вилке и штоке, ввернуть стопорный болт до упора и зашплинтовать его проволокой.
После этого прикрепить корпус воздушно- диафрагменной камеры включения привода переднего моста болтами с пружинными шайбами к картеру раздаточной коробки.
