Порядок пуска двигателя

Для подогрева и пуска двигателя, в системе которого нет воды, надо подготовить 32—35 л воды. Закрыть жалю­зи радиатора, а при сильном морозе надеть утеплительный чехол на облицовку радиа­тора, открыть пробку радиатора, закрыт! сливной кран котла подогревателя и краг трубопровода подогревателя. Если топливе в бачке отсутствует или его недостаточно, надо заполнить бачок топливом, отвернут пробку. Залить 1,5 л воды в котел подогре­вателя через воронку.

Переместить ручку переключателя в по­ложение II на 15—20 сек, при этом вклю­чается электродвигатель вентилятора и от­крывается электромагнитный клапан. При очень низкой температуре это время надо увеличить до 60 сек.

Поставить ручку переключателя в поло­жение 0 и включить свечу накаливания. При достижении светло-красного каления контрольной спирали произойдет воспламе­нение топлива в камере сгорания, при этом будет слышен слабый хлопок. Затем пустить подогреватель, переместив ручку переклю­чателя  в положение II. При достижении устойчивой работы подогревателя выклю­чить свечу накаливания.

Если подогреватель по каким-либо причи­нам не начал работать, повторить его пуск. По истечении 1—2 мин после пуска подогре­вателя дополнительно залить через воронку котла 6—8 л воды в двигатель, закрыть пробку воронки и продолжить прогрев дви­гателя.

Когда вода в двигателе нагреется и по­явится легкое парение из наливной горло­вины радиатора, повернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукоят­кой. Коленчатый вал готового к пуску дви­гателя должен поворачиваться легко.

После прогрева двигателя выключить по­догреватель, переведя переключатель  в положение  (на продувку котла) и закрыть кран . При прекращении гудения пламени в котле подогревателя (через 50—60 сек) выключить вентилятор и, переместив переключатель в положение 0, пустить дви­гатель.

Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя могут произойти выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга 13. Прогревая двигатель на средних оборотах, надо дополнительно за­лить воду в двигатель через наливную гор­ловину радиатора до заполнения всего объ­ема системы охлаждения двигателя. Подогреватели П-100 работоспособны в равной мере как при использовании для охлаждения двигателя воды, так и при ис­пользовании антифриза. В связи с тем, что в летнее время нет необходимости в исполь­зовании котла подогревателя, рекомендуется на летний период снимать котел и хранить его на складе автотранспортного предприятия.