Впускной трубопровод (рис. 1) отлит из алюминиевого сплава, устанавливается сверху двигателя и крепится на шпильках гайками к обеим головкам с резиновыми прокладками 12, а его концевые части — с резиновыми уплотнителями 7 и 13. Впускной трубопровод одновременно является подогревателем горючей смеси, так как каналы 9, подводящие горючую смесь к цилиндрам, омываются горячей жидкостью системы охлаждения.
На верхних фланцах впускного трубопровода крепятся: карбюратор, патрубок радиатора, маслоналивная горловина с фильтром вентиляции картера и детали системы выпуска картерных газов. Сверху на трубопроводе нанесена надпись с цифрами: «Порядок зажигания 1—5—4—2—6—3— 7—8».
Впускной трубопровод работает в умеренных температурных режимах, поэтому он мало подвержен короблению.
