Техническое обслуживание

Техническое обслуживание — совокупность технических воздействии на автомобиль, вы­полнение которых обеспечивает поддержание его в состоянии технической готовности. Пе­риодичность и объем технического обслужи­вания предусматривают планово-предупре­дительное его проведение через заранее установленные пробеги автомобиля. Свое­временно проведенные операции осмотра, подтяжки крепежных соединений, регули­ровки и смазки предупреждают возможность возникновения отказов агрегатов автомо­биля.

Значительного улучшения технического об­служивания и текущего ремонта можно было бы ожидать, если бы была разработа­на эффективная система технической диаг­ностики. Переход от использования среднестатистических объемов и периодичности технического обслуживания к определению фактической потребности каждого автомо­биля в тех или иных профилактических опе­рациях позволил бы значительно сократить трудовые затраты на техническое обслужи­вание, повысил бы техническую готовность автомобилей и дал бы возможность снизить расход запасных частей.

Техническая диагностика, вооруженная со­вершенным оборудованием» может обеспе­чить высокую достоверность поставленного диагноза, а также позволит своевременно и качественно устранять выявленные неисправ­ности в агрегатах автомобиля.

Задача систематического снижения трудо­емкости технического обслуживания всегда стоит перед коллективами автомобильных заводов и перед работниками автомобильно­го транспорта. Основными направлениями достижения этой цели являются: внедрение новых, наиболее совершенных конструктив­ных решений, применение более совершен­ных масел и смазок, определение наиболее рациональных периодичности и объемов тех­нического обслуживания и, наконец, механи­зация и совершенствование процессов тех­нического обслуживания.

Испытания автомобилей ЗИЛ-130 выпуска 1964—1965 гг., проведенные НИИАТом вместе с заводом им. И. А. Лихачева , показали возможность значительно­го увеличения пробегов между техническими обслуживаниями. В табл. 2-1 приведена пе­риодичность технического обслуживания двухосных и трехосных автомобилей. По ме­ре совершенствования автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 и проведения дополнительных исследований эта периодичность может быть увеличена и далее.

Техническое обслуживание автомобиля по периодичности, объему выполняемых операций и трудоемкости подразделяют на следующие виды:

ЕО (ежедневное обслуживание);

ТО-1 (первое техническое обслуживание);

ТО-2 (второе техническое обслуживание).

Основным назначением ТО-1 и ТО-2 яв­ляется снижение интенсивности износа дета­лей, повышение долговечности и безотказно­сти деталей за счет выявления и предупреж­дения неисправностей, путем своевремен­ного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других ра­бот.

Основные данные для регулировок и конт­роля агрегатов автомобилей приведены в приложении 8 .

Техническое обслуживание автомобиля предусматривает применение только тех масел и смазок, которые рекомендованы за­водом.

Организация квалифицированного техни­ческого обслуживания автомобилей в авто­транспортном предприятии не освобождает водителя от необходимости ежедневной про­верки технического состояния автомобиля. Проверять надо уровень жидкостей, топлива и масла, отсутствие подтеканий, состояние шин, рессор, световых и сигнальных прибо­ров, прислушиваться ко всем появившимся шумам и стукам, определять, а по возмож­ности и устранять их причину.

Для облегчения доступа в подкапотное пространство автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 при техническом обслуживании двигателя и его агрегатов рекомендуется применять подножку (рис. 1),

Установка подножки на переднее колесо ЗИЛ 130

которая мо­жет быть изготовлена (рис. 2) в авто­транспортном предприятии.