Блок цилиндров (рис. 1) отлит из серого чугуна марки СЧ 18-36 (ГОСТ 1412—54). Все поверхности трения в блоке цилиндров, кроме отверстий направляющих толкателей, выполнены сменными: гильзы цилиндров, вкладыши подшипников коленчатого вала, втулки опор распределительного вала. Такая конструкция блока делает его практически не изнашиваемым.
Полость системы охлаждения двигателя при отсутствии в блоке цилиндров гильз представляет открытую полость, хорошо доступную для очистки от накипи.
Для обеспечения высокой жесткости блока нижняя плоскость разъема (блок цилиндров — нижняя часть картера) опущена ниже оси коленчатого вала на 65,9—66,1 мм.
Порядок нумерации цилиндров показан на рис. 2.
