Архивы автора: zil131

Головка цилиндров

На V-образном дви­гателе устанавливают две головки (рис. 1). изготовленные из алюминиевого сплава. Каждая головка крепится к блоку цилинд­ров семнадцатью болтами. Четыре болта каждой головки цилиндров используются также для крепления стоек оси коромысел. Центровка каждой головки цилиндров на блоке производится двумя … Читать далее

Рубрика: V-образный двигатель | Оставить комментарий

Поршни

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава АЛЗО (ГОСТ 2685—63) и покрыты оловом. В головку поршня залито чугунное кольцо, в котором прорезана канавка под верхнее, наиболее нагруженное компрес­сионное кольцо. Поршень, профиль порш­невых канавок и их размеры показаны на рис. 1. Юбка поршня … Читать далее

Рубрика: V-образный двигатель | Оставить комментарий

Поршневые пальцы

Поршневые пальцы (рис.1) изготовле­ны из стали 15Х (ГОСТ 4543—61).

Рубрика: V-образный двигатель | Оставить комментарий

Поршневые кольца

Поршневые кольца показаны на рис. 1. Компрессионные кольца отлиты из серого чугуна, легированного молибденом (ГОСТ 846—48), твердость HRB 98—106. Поверх­ность двух верхних компрессионных колец хромируется. Маслосъемные кольца состав­ные, состоящие из двух плоских стальных колец и двух расширителей — осевого и … Читать далее

Рубрика: V-образный двигатель | Оставить комментарий

Шатуны

Шатуны (рис. 1 ) кованые, стальные, двутаврового сечения.

Рубрика: V-образный двигатель | Оставить комментарий