Перед сборкой промыть детали насоса, очистить от ржавчины корпусы подшипников и насоса, проверить годность деталей. При сборке насоса надо следить за наличием торцового зазора между крыльчаткой и корпусами подшипников и насоса.
Сборку насоса двигателя ЗИЛ-130 производить в следующем порядке.
Напрессовать на вал подшипники, вставив между ними распорную втулку.
Надеть на вал водосбрасывающую шайбу и закрепить ее пружинным кольцом.
Вставить в гнездо крыльчатки уплотнитель в сборе, упорную текстолитовую шайбу, смазав ее торцовые поверхности тонким слоем графитной смазки, закрепить их обоймой, напрессовав ее при помощи оправки; ввернуть масленку и контрольную пробку; положить в корпус подшипников тугоплавкую жировую смазку 1-1 Зс и запрессовать вал с подшипниками на прессе (см. рис. 4-65). Вставить в паз корпуса упорное стопорное кольцо переднего подшипника, установить в паз шпонку, надеть на вал разрезную конусную втулку, установить на втулку ступицу, закрепить ее гайкой с плоской шайбой и зашплинтовать. Момент затяжки гайки должен быть в пределах 8,5—10,0 кГм.
Установить крыльчатку на вал, слегка постукивая молотком, и закрепить ее болтом с упорной шайбой.
Установить с прокладкой корпус подшипников на шпильки корпуса насоса и закрепить его гайками.
Шпильки рекомендуется при замене ввертывать в корпус с суриком или резиловой смолой.
Надеть на ступицу шкив и вентилятор и закрепить надежно их болтами с пружинными шайбами.
Сборка водяного насоса двигателя ЗИЛ-131 производится так же, как насоса двигателя ЗИЛ-130. Но перед установкой шкива вентилятора на вал насоса надо вставить в его полость подшипники с распорной втулкой и закрепить их стопорным кольцом, после чего посадить шкив с подшипниками на вал насоса и закрепить его в сборе с вентилятором.
В связи с введением в конструкцию двигателя отводной магистрали и нарушением взаимозаменяемости узлов системы охлаждения двигателя заводом выпускается комплект деталей под номером 130-1300053, предназначенный для модернизации двигателей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, выпущенных ранее. Комплект включает следующие детали: насос водяной с пробками в сборе; выпускной патрубок с термостатом в сборе; перепускной шланг от патрубка к водяному насосу; отводной шланг от патрубка к радиатору; распорную пружину отводного шланга; подводной шланг от радиатора к водяному насосу; распорная пружина подводного шланга; прокладку патрубка; шпильки Ml0Х Х1Х25 крепления патрубка; гайки М10Х1; шайбы пружинные диаметром 10 мм; шайбы диаметром 10,2 мм; хомуты перепускного шланга; винты хомута М5Х25; гайки М5.
С нюня 1965 г. для водяных насосов двигателя ЗИЛ-130 внедрен термически обработайный валик насоса, у которого резьбовая часть вала пол гайку крепления шкива вентилятора имеет диаметр 14 мм (вместо 12 мм). Одновременно изменены размеры паза под шпонку крепления ступицы вентилятора и соответственно изменена ступица.
На автомобили ЗИЛ-130, выпущенные до июня 1965 г., новые валики насоса могут устанавливаться в комплекте со ступицей вентилятора, гайкой, шайбой, шпонкой и конусной втулкой как комплект под номером 130-1307021.
