Диаметр отверстия ведущего вала в корпусе масляного насоса должен быть в пределах 15,03—15,06 мм. При увеличении диаметра отверстия более 15,12 мм корпус подлежит замене или ремонту отверстия.
Ведущий вал масляного насоса по диаметру должен быть 14,988—15,000 мм. При уменьшении диаметра вала до размера 14,970 мм его следует заменить. Непрямолинейность вала допускается не более 0,03 мм. Ширина шпоночной канавки должна быть в пределах 2,950—2,990 мм. Допускается увеличение канавки без ремонта до размера 3,040 мм.
Номинальный диаметр оси ведомой шестерни должен быть в пределах 15,070— 15,082 мм. При равномерном износе уменьшение диаметра оси допускается до 15,030 мм. Односторонний износ оси недопустим, Изношенную ось следует выпрессовать и заменить новой. Номинальный размер отверстия в корпусе под ось ведомых шестерен должен быть в пределах 15,03—15,06 мм. При увеличении диаметра отверстия до 15,070 мм корпус подлежит замене.
Номинальный размер отверстия ведомой шестерни (рис. 1) под ось должен быть в пределах 15,100—15,127 мм. При увеличении размера отверстия шестерни до диаметра более 15,170 мм шестерню следует заменить или произвести ремонт способом постановки втулки.
Поверхность крышки насоса, соприкасающаяся с торцами шестерен, должна быть плоской. Неплоскостность крышки и выработка допускается не более 0,05 мм.
Необходимо обращать внимание на отверстие маслоприемника в патрубке. При большом зазоре между трубкой маслоприемника и патрубком наблюдается подсос воздуха и снижается давление масла. При износе необходимо заменить патрубок или загильзо- вать его.
