Снять крышки коренных подшипников. Запрессовать штифт, предохраняющий сальник от проворачивания, в крышку заднего коренного подшипника острым концом вверх. Запрессовывают штифт при помощи оправки, предохраняющей острый конец от повреждения. Протереть салфеткой постели в блоке цилиндров и крышках под вкладыши, продуть блок цилиндров сжатым воздухом. Установить подобранные верхние вкладыши в постели коренных подшипников блока.
Установить сальник заднего подшипника в паз блока цилиндров и в паз крышки, (рис. 1), а также вставить в гнезда резиновые торцовые уплотнители крышки заднего подшипника.
Установить нижние половинки вкладышей в постели коренных подшипников. При этом надо внимательно следить, чтобы не перепугать верхние вкладыши с нижними, так как верхние вкладыши имеют отверстия для подвода масла к коренным подшипникам и для отвода масла к подшипникам распределительного вала. При неправильной установке вкладышей масляные каналы перекроются, подшипники будут работать без смазки, что приведет к немедленному отказу двигателя.
Взять коленчатый вал в сборе с маховиком, сцеплением, шестерней распределения и упорными шайбами, установить его при помощи приспособления в удобное положение, продуть сжатым воздухом масляные каналы, протереть салфеткой коренные шейки вала, смазать поверхности верхних вкладышей чистым маслом, применяемым для двигателя, и уложить коленчатый вал в подшипники блока цилиндров. Проверить и при необходимости зачистить выступающие концы сальника заднего подшипника. Смазать маслом поверхности нижних вкладышей и коренные шейки вала. Установить крышки коренных подшипников на свои места.
Вставить болты с пружинными шайбами и ввернуть их сначала от руки, затем затянуть при помощи углового торцового ключа.
Проверить затяжку болтов коренных подшипников динамометрическим ключом. Момент затяжки болтов для всех подшипников должен быть 11—13 кГм. После затяжки Болтов проверить легкость вращения коленчатого вала. Момент проворачивания должен быть не более 7 кГм.
