Архив рубрики: Техническое обслуживание

Для снятия клапанов надо го­ловку цилиндров установить на верстак и, сжав пружины при помощи съемника модели 2486 (рис. 1), вынуть сухарики, снять тарелки и пружину, затем вынуть клапаны из направляющих втулок. На задних торцах головок цилиндров име­ются скобы для подъема … Читать далее →

Максимально допусти­мый износ отверстия втулки клапана не должен превышать 0,05 мм. При большем увеличении диаметра втулки ее следует за­менить. Выпрессовку втулок клапанов производят при помощи приспособления (рис. 1, а). При запрессовке втулки клапана в отвер­стие головки цилиндров надо надеть на … Читать далее →

Износ фаски седла при­водит к неплотному прилеганию клапана, при этом прорывающиеся газы образуют окисление и раковины на рабочей поверх­ности фаски, а иногда и на клапане. Мел­кие неисправности седел можно вывести притиркой клапана по седлу, а глубокие-— шлифовкой (рис. 1) с … Читать далее →

Проверить верхнюю часть цилиндров, убедиться в от­сутствии грязи, при необходимости проте­реть поршни и разъемную часть блока, про­дуть сжатым воздухом. Прокладку головки цилиндров можно устанавливать к блоку цилиндров любой стороной. Установить головку на штифты блока ци­линдров. Установить толкатели в гнезда бло­ка … Читать далее →

Установка впускного трубопровода. Уста­новить с внутренней стороны трубопровода маслоуловитель на две шпильки и закрепить его гайками. Ввернуть в гнездо трубопрово­да с наружной стороны клапан вентиляции картера в сборе, ввернуть штуцер в отводя­щий канал трубопровода, установить на штуцере трубку отвода отработавших … Читать далее →