Архив рубрики: Техническое обслуживание

Перед доливкой масла в двигатель необхо­димо проверить уровень масла в картере. Для замера уровня масла надо остановить двигатель, подождать несколько минут, пока стечет масло, вынуть и обтереть маслоизмерительный стержень, вставить его до упора и вынуть вновь. По меткам на стержне … Читать далее →

При техническом обслуживании проверяют уровень воды в радиаторе, который должен быть на 40 мм ниже верхнего края наливной горловины; уровень низкозамерзающей жидкости — на 70—50 мм. В систему рекомендуется за­ливать чистую и мягкую воду. В сильные морозы необходимо утеплять радиатор, … Читать далее →

Приводные ремни агрегатов (рис. 1, а) на двигателе должны быть натянуты так, чтобы прогиб одной ветви ремня под усилием 4 кГ находился в пределах 8—14 мм для ремня насоса гидроусилителя и гене­ратора, а для ремня компрессора — 5—8 мм. Натяжение … Читать далее →

Проверка и регулировка зазоров в клапа­нах двигателя необходимы при появлении стуков в клапанах. Перед регулировкой за­зоров необходимо снять провода высокого напряжения, отъединив их от свечей зажи­гания, отвернуть гайки крепления крышек головок цилиндров и снять крышки с про­кладками. Зазоры между клапанами … Читать далее →

Порядок проверки компрессии в цилинд­рах V-образного двигателя такой же, как п в цилиндрах линейного двигателя. В цилинд­рах прогретого V-образного двигателя ком­прессия должна быть в пределах 7,5— 8,5 кГ/см2. Снижение компрессии в процессе эксплу­атации допускается до 6,3 кГ/см2. Необходимо ежедневно очищать … Читать далее →