Архивы автора: zil131

При недостаточной подаче топ­лива карбюратором необходимо проверить: исправность прокладки впускного трубо­провода и отсутствие подсосов воздуха в трубопроводе и карбюраторе; исправность топливного насоса (прове­ряется путем качаний рычагом ручной под­качки при отсоединенном топливопроводе от карбюратора); правильность открытия дросселей (если дроссели полностью не … Читать далее →

В случае обнаружения течи топливные баки должны быть отремон­тированы. Перед ремонтом топливные баки должны быть хорошо очищены снаружи от грязи, продуктов коррозии и промыты. Внутреннюю полость бака промывают го­рячим раствором каустической соды и во­дой. При этом бак не только очищается … Читать далее →

Для снятия датчика указателя уровня топлива надо отвернуть винты крепления датчика и вынуть из бака датчик в сборе с поплавком и снять пробковую прокладку.

Разборку топливных насосов Б-9 и Б-9Б рекомендуется вести в следующей последо­вательности. При необходимости вывернуть штуцера: один из крышки — подводящий топливо, и второй из головки насоса — отводящий топливо. Отвернуть винты крепления голов­ки к корпусу насоса и снять головку, осто­рожно … Читать далее →

После разборки следует проверить годность деталей топливного насоса. На корпусе, го­ловке и деталях не должно быть заусенцев, забоин, вмятин, трещин и коррозии. Полотно диафрагмы не должно иметь раз­рывов и повреждений. Допускается износ рабочей поверхности рычага, трущегося об эксцентрик распреде­лительного вала, … Читать далее →