После разборки следует проверить годность деталей топливного насоса. На корпусе, головке и деталях не должно быть заусенцев, забоин, вмятин, трещин и коррозии.
Полотно диафрагмы не должно иметь разрывов и повреждений.
Допускается износ рабочей поверхности рычага, трущегося об эксцентрик распределительного вала, не более 0,2 мм, а износ рычага в сопряжении с толкателем диафрагмы — не более 0,5 мм. При большем износе указанных поверхностей рычаг необходимо заменить.
Пружину диафрагмы насоса на упругость проверять на приборе ГАРО модели 357 (рис. 1). Проверяемую пружину надевают на шток прибора и отмечают ее высоту по шкале без нагрузки и с нагрузкой. Показания шкалы должны соответствовать характеристике, приведенной в табл. 1.
При проверке выпускных клапанов насосов Б-9 и Б-9Б первых выпусков необходимо снять головку с корпуса насоса, а затем снять крышку головки. При проверке выпускных клапанов насоса Б-10 снять только крышку головки, не снимая головку с корпуса насоса.
