Для увеличения срока службы двигатель после сборки прирабатывают. В процессе приработки двигателя удается проверить качество выполненных ремонтных работ, отсутствие местных перегревов, посторонних шумов или стуков, течи или неплотностей, уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, давление и температуру в системах смазки и охлаждения двигателя.
После небольшой приработки двигателю можно давать лишь кратковременную нагрузку с частичным открытием дросселя, в процессе его работы снять одну-две контрольные точки мощности. Прирабатывать двигатель после ремонта следует в режиме, указанном в табл. 1.
Двигатель считается годным, если его можно пустить при помощи стартера или пусковой рукояткой, работает он на любом режиме без перебоев, устойчиво работает на малых оборотах (400—600 об/мин), не имеет течи масла, воды и топлива, не имеет посторонних шумов и стуков. Давление масла при 1000 об/мин должно быть не менее 2,5 кГ/см2.
Двигатели, в которых в процессе приработки обнаружены дефекты, после замены ответственных деталей проходят повторную приработку в объеме полного или частичного режима.
Приработку и испытание двигателей производят на стендах. В качестве нагрузки при работе двигателя могут быть использованы гидротормозы, электродинамометры постоянного тока или специально приспособленные обычные асинхронные двигатели переменного тока. На рис. 1 представлен стенд для двигателей, снабженный электродвигателем переменного тока.
